Tour del prodotto
Tutta la concessionaria, una scena alla volta
Tredici brevi video, e ognuno è la stessa concessionaria: le stesse macchine, le stesse persone, la stessa settimana. Comincia dai due minuti, oppure salta direttamente alla parte che fa più male.
Vendite
Far entrare la macchina, metterla davanti agli acquirenti, e trasformare quello che torna in una trattativa firmata e in un importo che qualcuno salda davvero.
Una macchina che nessuno vede è una macchina che nessuno può comprare.
- Scegli marca e modello e la categoria si compila da sola, così non devi indovinare quali specifiche contano.
- Quanto hai pagato, quanto ci hai speso e quanto vale, sulla macchina dal primo giorno.
- È online sul tuo sito la mattina stessa in cui è scesa dal carrellone.
Il tuo sito è la tua vetrina, e quella della maggior parte dei concessionari è vecchia di anni.
- Il tuo stock, ordinato come un acquirente cerca davvero un escavatore.
- Il catalogo noleggio mostra solo quello che è davvero libero oggi. Le macchine fuori a contratto semplicemente non ci sono.
- Scegli un aspetto, aggiungi logo e colori, ed è fatto. Nessuna agenzia, nessuno sviluppatore, nessuna attesa di tre settimane.
Hai lo stock. Hai l'elenco clienti. Non si incontrano mai.
- Scegli le macchine, scegli i clienti, invia. Un'email presentabile con il tuo marchio, in pochi minuti.
- Vedi chi l'ha aperta e chi è arrivato alle macchine. Sono quelli da chiamare per primi.
- La stessa offerta sta sul tuo sito per tutta la sua durata.
Una richiesta arriva quando non c'è nessuno alla scrivania, e muore nel blocco note di qualcuno.
- Arriva come lead con le parole del cliente e la macchina di cui ha chiesto allegata.
- Ogni chiamata e ogni messaggio su un'unica cronologia, così la squadra vede chi ci ha già provato.
- I richiami stanno sul calendario della squadra. Il lunedì comincia con chi chiamiamo per primo, non con che cosa abbiamo dimenticato.
Quasi nessuna trattativa in questo settore è una vendita semplice, e il margine si muove ogni volta che si muovono i numeri.
- La permuta sta sulla trattativa come riga a sé, così il numero vero è sempre davanti a te.
- Valuta la permuta con una perizia allegata, così la tua offerta è quanto vale la macchina e non una stima al telefono.
- Quando la trattativa è chiusa la macchina conserva tutta la sua storia: quanto è costata, quanto ci hai speso, quanto ha reso.
Sapere chi ti deve che cosa non dovrebbe richiedere un foglio di calcolo e una buona memoria.
- Ogni documento nasce dalla cosa a cui appartiene, quindi è giusto perché non è mai stato ribattuto.
- Sollecitare è un clic, il documento parte allegato, e resta registrato così nessuno sollecita due volte.
- Tutto confluisce nel tuo software di contabilità, che emette la fattura formale.
Noleggio
Che cosa è fuori a noleggio, dove si trova davvero la macchina stamattina, e chi la porta fuori e la riporta indietro.
Il contratto è finito cinque giorni fa e la macchina non è tornata.
- Il contratto si segnala da solo il giorno in cui sfora, con quello che è ancora da incassare e la cauzione ancora trattenuta.
- Apri il localizzatore e vedi dove si trova davvero la macchina, non dove doveva essere.
- Prenota il ritiro dalla stessa schermata, e le macchine rientrate ricompaiono nel tuo catalogo noleggio pubblico.
Nessuno sa dirti dove sia ogni macchina senza fare un giro di telefonate.
- Ogni macchina tracciata su un'unica mappa, compreso un guasto segnalato prima che qualcuno dal cantiere telefoni per dirtelo.
- Filtra su quello che è fuori a noleggio e le vedi ferme sui cantieri dei clienti.
- Anche le verifiche di legge stanno qui, segnalate presto invece che quando diventano una discussione in cantiere.
Ogni spostamento di macchina è denaro su ruote, e quasi tutti si quotano a intuito.
- Consegna, ritiro e chi la porta, pianificati tutti in un posto solo.
- Apri un incarico e il percorso è già tracciato, con il trasportatore indicato e la finestra fissata.
- I prezzi escono dal tuo tariffario con il tuo margine sopra, così puoi quotare uno spostamento mentre il cliente è ancora al telefono.
Officina
Interventi preventivati e ore annotate, ricambi addebitati invece che regalati, e una pratica di garanzia che puoi dimostrare quando la macchina torna sul carrellone.
Interventi preventivati al volo, ore mai annotate, ricambi montati e mai addebitati.
- Ogni intervento è un ordine di lavoro, con preventivo e consuntivo mentre l'intervento è ancora aperto.
- Manodopera e ricambi riga per riga, alle tue tariffe.
- Il lavoro in garanzia viene valorizzato come tale, così non finisce mai per sbaglio sul conto del cliente.
La gloria è delle macchine, ma sono i ricambi a far quadrare i conti, quando li fai pagare davvero.
- Ogni ricambio sotto controllo di magazzino, con lo scaffale in cui sta e la scorta a cui si riordina.
- Quanto ti è costato e a quanto si vende, sulla stessa schermata.
- Su un intervento o al banco, niente esce dallo scaffale senza essere addebitato.
Cinque mesi dopo la vendita la macchina torna sul carrellone, e il cliente dice che è in garanzia.
- Un'occhiata ti dice se è in copertura, che cosa è coperto e che cosa no.
- Le condizioni che hai dato davvero, con parole tue, registrate quando si è chiusa la trattativa.
- La riparazione viene valorizzata come lavoro in garanzia, e ogni pratica si somma, così sai quanto ti costa davvero stare dietro alle tue macchine.
Oppure parti dal tipo di concessionario che sei
Gli stessi tredici video, ordinati per tipo di attività invece che per modulo. Ogni pagina dice che cosa accendere e che cosa puoi tranquillamente ignorare.
Vedilo sul tuo stock
Una demo è una conversazione, non una presentazione. Porta le tue macchine, la tua flotta a noleggio e la parte della settimana che ti dà più fastidio.
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