Faut-il un système de transport séparé ?

Non. Un transport se rattache à la machine, à l'affaire ou au contrat de location dont il relève, donc la récupération d'une location en dépassement se planifie depuis le contrat concerné plutôt que d'être ressaisie ailleurs.

D'où vient le prix ?

De votre propre grille tarifaire, avec votre propre marge ajoutée dessus. C'est ce qui vous permet de chiffrer un transport pendant que le client est encore au téléphone, et ce qui vous dit après coup si le trajet a payé.

Le client peut-il voir où est sa machine ?

Oui. Un transport peut être partagé sous forme de lien de suivi qui ne demande aucune connexion, pour que le client suive la livraison au lieu d'appeler pour la demander.

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Transport

Chaque déplacement de machine, c'est de l'argent sur roues

Livraisons, récupérations et celle qu'il faut aller rechercher sur le chantier d'un client. La plupart des concessionnaires les chiffrent au feeling et découvrent après coup si le trajet a payé.

Remplace : un tableau blanc, un fil WhatsApp avec le transporteur, et un prix de livraison sorti de nulle part.

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Comment ça se passe aujourd'hui

Le transport est chiffré de mémoire pendant que le client attend au téléphone.
Personne ne sait ce que les livraisons du mois dernier ont vraiment coûté, seulement à combien elles ont été facturées.
Deux personnes appellent le même transporteur pour la même machine.

Ce que Stalmio fait à la place

Livraison, récupération et qui transporte, tout planifié au même endroit.
Ouvrez un transport et l'itinéraire est tracé pour vous, avec le transporteur nommé et le créneau fixé.
Les prix viennent de votre propre grille tarifaire avec votre marge dessus, pour que vous puissiez chiffrer un transport pendant que le client est encore au téléphone.

Ce qui est dit dans la vidéo

La narration, mot pour mot, si vous êtes là où vous ne pouvez pas mettre le son.

0:00Every machine move is money on wheels.
0:04Sterling plans all of them in one place. Delivery, collection, who is carrying it.
0:12Open a job and the route is drawn for you. Fifty three kilometres, thirty two minutes.
0:18The carrier is named, the window is set, and the whole handover is tracked.
0:26And you know what the move costs. This delivery came in at a hundred and fifty eight pounds.
0:34Prices come off your own rate card, with your margin added on top.
0:38So you can quote a move while the customer is still on the phone.
0:43Delivery, collection, or bringing home that overdue hire machine.
0:48All planned in one place, where everyone can see it.

Les questions que posent les concessionnaires

Faut-il un système de transport séparé ?: Non. Un transport se rattache à la machine, à l'affaire ou au contrat de location dont il relève, donc la récupération d'une location en dépassement se planifie depuis le contrat concerné plutôt que d'être ressaisie ailleurs.
D'où vient le prix ?: De votre propre grille tarifaire, avec votre propre marge ajoutée dessus. C'est ce qui vous permet de chiffrer un transport pendant que le client est encore au téléphone, et ce qui vous dit après coup si le trajet a payé.
Le client peut-il voir où est sa machine ?: Oui. Un transport peut être partagé sous forme de lien de suivi qui ne demande aucune connexion, pour que le client suive la livraison au lieu d'appeler pour la demander.

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